中央政府网站安徽省政府网站安徽省交通运输厅
设为首页 | 政务信息报送协同办公系统运政管理信息系统

安徽省交通运输信息网

首页 > 专题专栏 > 运输节能 > 运输节能
安徽省运政信息网:应对石油短缺瓶颈 节油:紧迫而长期的重要任务
发布时间:2007/10/3 0:00:00访问量 : 455 来源:安徽省交通运输信息网
石油短缺制约经济发展 

    改革开放25年来,我国经济稳步发展,带动了石油需求不断增长。2001年以来,我国经济进入新一轮增长期,钢铁、有色金属、机械、建材、化工等行业工业用油开始有所增长。而随着人们生活水平大幅提高,促进了消费结构升级,带动了汽车保有量的迅速增长以 
及交通客货运输市场的繁荣,关联产业的能源需求,特别是电力形势严峻导致全国范围的煤电油运紧张,石油需求增长速度明显加快。 

    石油短缺正在成为制约经济和社会发展的一个主要瓶颈。1990年至2002年全国石油消费量从1.15亿吨增长为2.39亿吨,2003年进一步增长为2.67亿吨,成为仅次于美国的全球第二大石油消费国。近年来,国内原油产量虽然稳中有升,但增幅很小,增加的石油消费需求基本依靠进口解决。2003年我国石油(原油加成品油)净进口量大幅增长35.6%,达到创纪录的9759万吨,在国际油价高涨和石油进口量大增的双重影响下,石油净进口总额达到203亿美元,比上年增长了57%。 

    按照科学发展观的要求,在千方百计扩大石油供应的同时,节约用油已经成为各行各业紧迫和长期的重要任务。 

    汽车节油应对油价上涨 

     
我国的汽车发展非常迅速,2003年我国生产了300多万辆汽车,2004年是400多万辆。据预测,2020年我国汽车保有量将达到1.5亿辆左右,汽车烧掉的石油每年就需要2.6亿吨。所以汽车节能是节约石油的一个重要方面。 

    油价上涨已成为必然趋势,燃油价格上涨无疑会增加车主的开支,如何节油一时间成了大家最为关心的话题。 

    经验丰富的老司机总结出了不少节油高招,而良好的驾驶习惯可以帮助车主大幅度节约汽油,有统计数据表明,以不同的方式驾驶同一车型,可能会有30%-50%的油耗差距。当然,买一款小排量车最节油,一般来讲,汽车排量与油耗成正比,排量越小,油耗越低。车主李先生给记者算了这么一笔账:他现在开的车是1.0升排量,百公里油耗为5升左右,与过去开的排量为1.6升相比,每百公里可节省约3升油。每月跑2000公里左右,这样一来,每月便可节油约60升,一年下来就可以节油700多升。 

    “少用一升油,让我们的家园多一分绿色”应该是每个开车者的共识和社会义务,车主在节约用油减少油费支出的同时,也实实在在地减少了废气排放,改善了我们的环境。 

    交通运输节油任务艰巨 

    作为我国主要的用油行业,目前我国新增石油需求的三分之二来自于交通运输业。来自交通部的资料显示,“九五”以来交通运输用油呈快速增长态势,特别是营运运输用油,年均增长速度大大高于同期国内生产总值的速度。2004年全国运管部门登记注册的公路运输汽车已达1067.18万辆,共消耗燃油4706万吨,占机动车消耗燃油的一半以上。 

    交通部汽车运输节能技术服务中心主任蔡凤田研究员表示,我国道路运输节油工作将结合国家《节能中长期专项规划》和《中国节能技术政策大纲(修订稿)》,抓住生产低能耗型车辆这个源头,重视汽车运用节能环节,兼顾降低公路及配套设施使用能耗,今后重点进行包括以下工作: 

    一是组织制订运输车辆(包括农用运输车)的油耗法规,确立汽车制造行业各个不同时期的汽车油耗目标,明确限制能耗高、污染大的汽车生产。 

    二是研究资源节约新技术、新设备、新产品的推广应用机制,建立交通节能技术及产品目录管理制度,将确有节能效果列入目录,及时发布,引导企业及用户选择节能产品;对具有明显效果的节能技术,通过建立示范试点,积累经验,组织在全行业推广和发展节能技术服务体系。 

    三是在天然气资源丰富的地区重点推广天然气汽车。积极鼓励利用我国的丰富资源制取醇类燃料,尤其要引导和鼓励研究利用生物质能制取醇类燃料,因地制宜地推广醇类燃料汽车。 

上一篇:节油每日谈--发动机润滑油使用中的几个误区
下一篇:节油每日谈----国务院号召建设节约型社会的意义?
【打印本页】【关闭窗口】
分享到: