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安徽省运政信息网:安徽交通运输“十二五”发展——基础设施重点建设项目
发布时间:2012/1/14 0:00:00访问量 : 469 来源:安徽省交通运输信息网

 

 

 

 

1高速公路网化工程规划新增岳西至桐城至无为等部分高速公路,使全省高速公路网规划里程达到6000—6500公里,促进全省高速公路“联网、加密、扩容、提高”,增强高速公路整体承载能力。

续建完成周集至六安、铜陵至宣城、芜湖至雁翅、泗许高速公路亳州段、泗许高速公路淮北段、绩溪至黄山、宣城至宁国、宁国至绩溪、蚌埠至淮南、马鞍山长江大桥及接线、黄山至祁门、阜阳至新蔡、望东长江公路大桥北岸接线、望东长江公路大桥、东至至九江高速公路安徽段、宁国至千秋关、徐州至明光、巢湖至马鞍山、蚌埠至淮南高速公路凤阳延伸段、滁州至马鞍山、新桥国际机场等高速公路,里程共计1078公里

开工建设北沿江、济南至祁门、溧阳至广德、广德至宁国、南京至宣城、淮南至滁州、黄山至千岛湖、芜湖长江公路二桥(巢湖至繁昌)、阜阳至淮滨、岳西至武汉、铜陵公铁大桥接线、和县至南京、繁昌至黄山及黄山区连接线等高速公路,里程共计1773公里

“十二五”期间,对部分服务水平下降的高速公路进行扩建扩容。完成合巢芜高速公路合肥至巢湖段、合宁高速公路陇西互通至皖苏省界段、合安高速公路合肥至马堰段、合肥至徐州高速公路改扩建工作,里程共计501公里

到“十二五”末,基本建成“四纵八横”高速公路主骨架,实现高速公路联网成片

 

专栏1:高速公路网络化工程

高速公路通车里程达到4200公里以上,基本形成较完善的省内高速公路网。省内所有县城半小时内通达高速公路。

与周边省份高速公路接口新增19个,达到36个。其中,通往长三角地区高速公路接口新增9个,达到18个。安徽在区域交通运输网中的枢纽作用进一步凸现。

加快推进马鞍山长江公路大桥、望东长江公路大桥、池州长江公路大桥、芜湖长江公路二桥等建设。

2干线公路升级工程“十二五”期间,以经济干线、出省通道、旅游干线、交通枢纽连接线等建设项目为重点,实施路网升级、路网延伸和路面改造三大工程,全面提升路网通行能力、服务水平,实现与高速公路网和农村公路网的顺畅衔接和协调发展。

“十二五”期间,G206(烟汕线)、G105(京珠线)、S202(萧淮路)等干线公路进行升级改造。全省新改建干线公路7000公里,其中,升级改造为一级公路3000公里,升级改造为二级公路1500公里,路面改善2500公里

专栏2:干线公路升级改造“三大工程”

1. 路网升级工程。在全省高速公路网规划的基础上,规划建设一级公路快速通道,提高路网通达能力和服务水平,助推路网结构升级。加强省内三大城市群中心城市之间的便捷连接,强化中心城市的辐射作用,同时加强市际、市县、县际的便捷连接。

2. 路网延伸工程。结合国家公路网规划工作,将部分发挥干线功能的公路纳入省道路网,扩大省道网总体规模,增加干线公路覆盖面,增强公路与高速公路、铁路、水运线路的连接能力和路网整体服务功能。

3. 路面改造工程。通过实施路基补强,合理选择路面结构层和施工工艺等措施,进一步增强路面承载能力,延长使用寿命,提高行驶舒适性。

3农村公路完善工程在乡镇和建制村通沥青(水泥)路的基础上,全力实施县乡道改造工程、安保工程和危桥改造工程,改善农村交通基础设施发展水平。

加强县乡公路升级改造。优化农村公路网络,升级改建一批连接中心城镇、农村人口密集聚居点的县道和乡道,提高县乡道路面铺装水平,县乡道沥青(水泥)路面占比达到50%以上。

加大农村公路危桥改造力度。基本完成2010年底在用县、乡、村道上的危桥加固改造工作。

实施农村公路安保工程。提高农村公路的安全保障、抗灾能力和服务水平。实现农村公路新建项目及县乡道受限路段的安保设施基本到位,县道安保设施到位率达到100%

推进农村渡口改造、渡改桥和农村公路新建桥梁建设。切实解决农村特别是水网地区、江河两岸居民过渡难和渡运安全问题,基本解决农村公路“有路无桥”问题。

4内河水运跨越工程

1航道建设。高标准整治长江干流航道安徽段,加快芜申运河、沙颍河、合裕线、淮河等航道的整治步伐,基本完成“两干三支”高等级航道建设任务。2015年,高等级航道达到1500公里

积极推进浍河、涡河等区域重要航道建设,稳步改善、提升石门湖、水阳江等一般航道通航条件及通航能力。

2港口建设。统筹规划皖江岸线资源利用和港口布局,调整优化港口结构,逐步在皖江沿线布局万吨级泊位,提高岸线利用效率。加快省内全国主要港口建设,形成以芜马组合港、安庆港为地区性中心港的皖江港口群,重点建设郑蒲港区,阜阳港颍州港区一期,合肥综合码头二期,铜陵横港码头改扩建及二期,芜湖外贸码头二期、储配煤码头,池州江口港区三期、梅龙港区一期,安庆长风港区一期,马鞍山人头矶港区建设一期。

加快淮河水系港口建设,重点建设蚌埠港集装箱码头、五河港区,淮南港煤化工基地码头,阜阳港阜阳港区一期,六安港周集作业区二期,淮北港南坪港区一期

专栏3“两干三支”高等级航道建设工程

长江干流航道维护。积极推进长江干流航道维护标准提升,提高航道维护水深,安庆与铜陵航道维护水深达到6.5,铜陵至芜湖达到8,芜湖以下达到10.5,实现万吨海轮常年进入皖江。

淮河干流航道安徽段。整治淮河干流航道,支持皖北经济发展,促进皖北煤炭资源开发,充分发挥淮河水系航运工程效益。工程主要包括:三河尖至正阳关按级标准、正阳关至红山头按级标准整治航道共378km;改造蚌埠铁路老桥;建设临淮岗复线船闸等。

其他国家高等级航道整治建设工程。合裕线—按级标准整治航道139km;芜申运河安徽段—按级标准整治航道41km,改建桥梁11座;沙颍河—按级标准整治航道206km,改建桥梁4座。

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5民航机场辐射工程“十二五”期间,规划新增池州、蚌埠、芜湖、亳州4个民用机场布点,使民航机场总数力争达到8个,民用机场基本覆盖省内所有县(市)。

将合肥新桥国际机场建设成中部地区综合性枢纽机场。将黄山屯溪机场、池州九华山机场建设成为国内一流的生态旅游机场,形成“南进北出”或“北进南出”的空中走廊。将阜阳机场建设成为皖北地区综合运输枢纽。

依托各机场,建设一批临空经济区,发展物流、会展、旅游、高新技术出口加工等临空产业。

6运输场站枢纽工程

1综合运输枢纽。在国家公路运输枢纽城市、皖江城市带主要城市和重要的区域客货流集散中心,重点建设合肥综合客运枢纽站、蚌埠综合客运枢纽站、黄山高铁综合客运站等10个综合客运枢纽,促进综合交通运输体系发展;重点建设合肥新站物流园区、芜湖东部物流园区等10个综合物流园区,促进道路运输与其他运输方式无缝衔接。

专栏4:枢纽场站重点建设项目

公路综合客运枢纽和客运站场。加快合肥、芜湖、蚌埠、阜阳等综合客运枢纽建设,2015年,全省建设10个左右综合客运枢纽,建设49个其他一、二级客运站。16个设区市各建设1个出租车调度中心。

物流园区和公路货运枢纽。全省建成10个具有综合物流服务功能的物流中心(物流园区),建成12个集装箱运输站场。在皖江城市带、合肥经济圈、皖北地区建设12个甩挂运行服务中心。

农村客运站场。新建农村客运站300个,港湾式候车亭5000个,85%的乡镇建有等级客运站,90%的行政村建有候车亭或招呼站。

城市公共交通站场。加快城市公交车的首末站、枢纽站、停车场、保养修理场的建设;在机场、码头、车站、酒店、商场等大型公共场所和居民住宅区设立出租汽车专用候客点和出租汽车综合服务中心。

源头治超站。加快源头治超站标准化建设,所有重点货运源头单位全部建设标准化治超站点。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2其他客货运输场站。新建(扩建)合肥汽车客运总站、蚌埠市汽车客运北站等一级客运站,建设长丰县城南汽车客运站、宿松公路长途汽车站等二级客运站;依托产业园区、商贸市场、港口、铁路,建设一批物流中心,加快集装箱货运站、甩挂运输服务中心、小件快运中心等专业化货物运输站场建设,促进专业化运输发展;积极推进农村货运站场建设,完善农村货运节点网络。

3城市公交与城乡客运场站。加快出租车服务中心、公交车调度中心、城市公交枢纽等公益性基础设施建设,提高公共交通服务效率和水平。加快重点乡镇、行政村招呼站、候车亭的建设,完善农村客运网络

 


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